重庆市小康生活工业生产控股集团有限责任公司高新科技管理中心常务委员总经理周林：互联网企业与整车企业互相颠覆式创新 整车OTA产生无尽创业商机

　　2020北京车展揭幕，金康赛力斯携集团旗下全新升级SUV赛力斯iX3现身。据统计，先前其第一款车系SF5就可根据车联网平台技术性完成整车OTA升級，在“软件定义轿车”的时期的浪潮中，金康赛力斯的商品主要表现怎样备受关注。

　　就企业集团旗下知名品牌金康赛力斯在尖端科技的合理布局，重庆市小康生活工业生产控股集团有限责任公司高新科技管理中心常务委员总经理周林表明，在无人驾驶技术研发行业，互联网企业要与传统式整车企业的无人驾驶单位互相颠覆式创新，互相融洽协作，完成双赢。

　　此外，在BAT为核心的车联网平台全球里，整车企业还要提高手机软件整体实力，防止出现“技术性能力不对等”的局势。除此之外，周林提及，5G的发展趋势为车联网平台全产业链产生了投资机会。

　　传统式整车企业与互联网企业

　　互相颠覆式创新完成双赢

　　大家都知道，在未来交通出行方面，不论是互联网技术高新科技企业還是传统式整车生产制造企业都会提升对无人驾驶技术性的产品研发，但传统式汽车企业产品研发对策偏重于快速迭代，而互联网技术高新科技企业则偏重于商业优先、一步到位的对策。在周林来看，传统式整车企业的无人驾驶单位与互联网技术无人驾驶企业并不是竞争者，只是合作关系，必须互相协同合作、相互之间颠覆式创新，才可以一起“取得最终的 胜利”。

　　周林觉得，传统式汽车企业的优点取决于具有详细的整车开发流程管理体系和硬件开发、开发设计、生产制造等监管能力，以BAT为先的互联网技术科技有限公司的优点是有着手机软件、互联网大数据、迭代更新自主创新的开发方式。针对金康赛力斯来讲，无人驾驶的开发设计根据客户应用情景、处理用户痛点、打造出商品暴点，必须与互联网技术互联网大数据、人工智能技术、云计算服务等合作方科技成果转化、对外开放共享资源、跨界营销结合，相互打造出更强的交通出行感受。

　　实际上，无人驾驶的完成离不了车联网平台技术性的发展趋势，在以BAT为核心的车联网平台全球里，三家具备十分高品质的互联网技术生态环境，但整车企业却并不可以彻底消化吸收掉这类高品质的互联网技术生态环境。周林觉得，初期整车企业大量依靠硬件配置经销商做生态环境的集成化，遭遇的难题是硬件配置经销商的生态环境十分比较有限且订制化程度低；BAT等互联网企业有充足多的生态环境，但因为整车企业软件开发整体实力无法跟上，与互联网企业“技术性能力不对等”。在那样的情况下，提高本身手机软件整体实力针对整车企业而言具备重要性。

　　针对怎样提高整车企业的手机软件整体实力，周林表明：“我觉得整车企业要有兼容并包的电子电器构架和重要控制板的软件体系结构设计方案及集成化能力”。在周林来看，电子电器构架必须根据用户需求，开展统筹规划；在重要控制板开发设计层面，要独立操控手机软件的架构模式能力并具有手机软件的集成化能力。

　　在车联网平台统筹规划上，必须整车企业领导者与互联网大佬“相互尊重”，齐心合力开发设计出一款兼容并包的车截电脑操作系统，因而，整车企业与互联网企业怎样跨界营销合作就变成至关重要的问题。在周林来看，整车企业和互联网企业都应当以考虑和推动用户需求、为客户造就大量使用价值为相互立足点，充分发挥分别优点，根据对外开放、共享资源创建智能驾驶生态链。在对外开放共享资源方面，东软、阿里巴巴等与赛力斯SF5联合开发的智能座舱系统软件完成了非常好的实际效果，将车联网平台、销售平台和阿里云服务器开展了数据信息连通，已完成了智能化消息推送、快捷支付等作用。

　　5G发展趋势为车联网平台全产业链

　　产生投资机会

　　周林觉得，5G带宽测试、低廷时的特性巨大的提升了车子的认知和计算能力，促进了自行车智能化向“车-云-路”的高效率协作变化，此外也衍化了大量的投资机会，如智能穿戴设备机器设备、车截VR/AR商品等。

　　周林提及，互联网技术的迅猛发展给汽车工业产生了新的机遇，根据整车OTA上空升級、车载应用销售市场等方法，可产生日用品磐恒的客户体验和人性化的服务项目，为客户造就大量的实用价值，从而提升用户黏性并增加车子的应用周期时间，为汽车金融公司、商业保险、二手车、车截商业服务营销推广、车截系统软件等后销售市场服务项目产生大量投资机会。例如赛力斯SF5可根据OTA不断为客户产生大量超过希望的作用和感受。

（文章内容来源于：国际金融报）